자동차 썬팅 기포 원인과 해결법

운전 중 앞차의 뒷유리가 울퉁불퉁하거나 기포가 생긴 걸 본 적 있으신가요? 이는 기능적 문제일 수 있습니다. 특히 뒷유리 썬팅은 열선, 필름 품질, 농도 선택 등 다양한 요소가 맞물리며 문제가 발생할 수 있어 주의가 필요합니다. 오늘은 뒷유리 썬팅 기포의 원인부터 썬팅 필름 농도 선택까지 핵심만 콕콕 짚어드립니다.기포 생기기 전에 꼭 확인하세요! 한 번 시공하면 교체가 쉽지 않거든요.

사진: Unsplash 의 Evgeny Tchebotarev

뒷유리에 기포가 생기는 진짜 이유

 

자동차 뒷유리는 열선이 내장되어 있어 김 서림 방지 역할을 합니다. 문제는 이 열선 위에 썬팅 필름을 시공할 경우, 열선 작동 시 온도 차이로 인해 필름이 수축·팽창하며 접착력이 약해진다는 점입니다.
결과적으로 시간이 지나면서 울퉁불퉁한 기포가 생기게 됩니다.

기포를 막으려면 어떤 필름을 선택해야 할까?

 

열 변형에 강하고 접착력이 좋은 필름이 기포 예방에 중요합니다. 그러나 스펙 정보가 부족한 경우가 많기 때문에 ‘보증 기간’을 참고하면 좋습니다. 5년, 7년, 10년 보증을 제공하는 제품일수록 내구성과 품질이 높은 편입니다.

필름 색 농도 선택, 무조건 진하면 좋은 걸까?

 

많은 사람들이 35%(앞유리), 15%(옆/뒷유리)를 기본으로 시공하지만, 이는 개인의 시력과 운전 습관에 따라 조절이 필요합니다. 예를 들어 야간 시력이 약하다면 앞유리는 50%, 옆유리는 35%로 밝게 설정하는 것이 더 안전할 수 있습니다.

썬팅 농도에 따른 시야 변화

 

숫자가 높을수록 밝고, 낮을수록 어둡습니다. 예를 들어 70%는 맨 유리에 가까우며, 15%는 매우 어둡습니다. 고급 차량의 경우 기본 유리 자체가 자외선 차단 기능을 갖춰 70% 밝기를 제공하므로 추가 필름 선택 시 주의가 필요합니다.

기포, 탈색이 생겼다면 교체 시기

 

뒷유리에 기포나 보라색, 갈색 변색이 생겼다면 썬팅 필름의 성능이 저하된 상태입니다. 이런 경우에는 자외선 차단, 열 차단 성능이 거의 없어 교체가 필요합니다. 썬팅은 소모품이라는 점을 기억하세요.

 

교체가격대

국내 차량 기준으로 10만원 ~ 20만원 사이로 보시면 됩니다. ​또 세분화해서 세단, 해치백의 형태로도 비용차이가 발생하고 기포 정도에 따라서도 비용차이가 발생합니다

 

썬팅 농도 비교표

 

농도 (%)	시야 밝기	적합 환경
50%	매우 밝음	야간 운전, 고령 운전자
35%	중간 밝기	일반적인 도심 주행
15%	어두움	프라이버시 중시, 외부 노출 방지
5%	매우 어두움	비추천 (야간 시야 제한 심함)

Q&A

 

Q. 뒷유리 썬팅 기포는 자연스럽게 생기는 건가요?
A. 아닙니다. 대부분은 시공 후 열선 사용으로 인한 온도 차이와 접착 불량 때문입니다. 예방이 가능합니다.

 

Q. 썬팅 농도는 어떻게 정해야 하나요?
A. 개인의 운전 습관, 시력, 지역의 날씨 환경을 고려해 결정해야 합니다. 야간 주행이 많다면 밝은 농도가 더 적합합니다.

 

Q. 썬팅 필름은 얼마나 자주 교체해야 하나요?
A. 5~7년이 일반적이며, 기포나 탈색, 기능 저하가 느껴지면 조기 교체가 필요합니다.

 

Q. 필름 색이 변하면 기능도 떨어지나요?
A. 네. 갈색 또는 보라색 변색이 생기면 자외선 차단 효과가 크게 줄어듭니다.

 

Q. 고급차는 기본 유리에 차단 기능이 있다는데, 추가로 썬팅해도 괜찮나요?
A. 이미 차단 기능이 있다면 진한 농도의 추가 썬팅은 오히려 시야 확보에 불리할 수 있어 주의해야 합니다.

지금 내 차의 썬팅, 괜찮을까?

 

자동차 썬팅은 단순히 외관 꾸미기가 아닌 실질적인 운전 안전과 직결된 요소입니다. 열선 손상, 기포 발생, 농도 미스까지 다양한 함정이 도사리고 있기 때문에 내 차 상태를 한 번쯤 꼼꼼히 확인해보세요. 뒷유리에 기포가 보인다면 점검해보시는게 좋습니다.

여러분의 시야와 안전을 지켜주는 썬팅, 무심히 넘기지 마세요!